12月5日晚间，东旭光电（000413）发布公告称，公司下属全资子公司申龙客车及源正汽车共有13款车型成功入选国家工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第11批）。至此，东旭光电上榜2017年1-11批新能源汽车推荐目录的车型达到112款。

公告显示，东旭光电此次入选的13款车型包括8款纯电动城市客车、3款插电式混合动力城市客车和两款燃料电池城市客车。

东旭光电方面表示，公司多款车型入选新能源汽车推荐目录，将为公司快速推进新能源客车业务创造有利条件，为客户提供更加多样化的选择方案。

值得注意的是，东旭光电本次有10米、12米两款氢燃料电池城市客车成功入选目录，而该公司在此前的11月1日已有8.5米燃料电池城市客车成功入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第10批）。因此，东旭光电氢燃料电池客车目前已实现对8米到12米主流新能源客车车型的完整覆盖。

其实，申龙客车早在2007年就与有“中国氢能第一股”之称的亿华通公司合作研发氢燃料电池公交客车，以抢占未来产业“风口”。今年11月，双方再次强化在燃料电池车辆开发应用和市场推广等方面的合作，并谋求在2018年底前推广100台燃料电池客车。

此外，记者通过查阅国家工业和信息化部网站发现，东旭光电入选2017年1-11批新能源汽车推荐目录的车型已覆盖公交、客运、物流三大领域，并包括纯电动、混合动力、插电式混合动力和燃料电池四大类型。

而就在一周前，东旭光电一款纯电动客车也刚刚入选《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案信息》(2017年第3批)，并以近500台纯电动客车订单成功突破北京市场。

业界专家指出，东旭光电上榜车型能实现如此规模的覆盖，得益于公司坚持研发并持续拓展的战略和实力。截止至2017年9月，申龙纯电动客车销量已达1732辆，同比增长了107%，产品订单总量已超过6000辆，有望在四季度进入国内新能源客车销量前五。

销量快速释放的同时，东旭光电也在紧锣密鼓地推进其新能源汽车产业基地的布局——在申龙客车上海生产基地的基础上，2017年，东旭光电先后在广西南宁和四川绵阳各投资30亿元，在当地建设年产10000辆新能源客车和30000辆新能源物流专用车的大型新能源车生产基地。该公司相关负责人曾表示，东旭光电“新能源汽车产业基地模式”的复制拓展速度未来仍可能加速。

另一方面，随着双积分政策和专用号牌等新能源汽车利好政策在年底的接连出炉，整个新能源汽车市场开始回暖，业界普遍表示看好行业中长期发展。

一家券商投研人士分析认为，东旭光电新能源汽车销量的快速走高，对车型品类和产业规模提出了更高要求，而随着布局的车型品类和产业规模实现释放，则有望带来业绩的爆发。